时至今日，“共享经济”俨然已成为中国互联网发展的一张名片。无论是全球率先批准共享约车，还是已经走向世界的共享单车，都给世界人民留下了深刻印象。根据中国国家信息中心则预测，未来几年，中国共享经济将保持年均40%的高速增长，至2020年其交易规模将占GDP(国内生产总值)的10%以上。

　　作为共享经济领域中的重要角色，共享充电宝领域的头马，聚美优品陈欧投资的街电成为行业内唯一一家拿到官方许可的共享充电宝品牌，而且在去年还进驻了乌镇世界互联网大会。

　　在互联网大会期间，街电在乌镇部署了为数众多的充电点，在会场内外独家投放了超过400台的共享充电宝柜机，覆盖了大会主会场及乌镇的所有重要位置。全程为来自世界各地的宾客们提供简单高效的充电服务。

　　随时随地的优质充电体验，吸引了众多国内外互联网大咖的关注，现场几乎所有的共享充电宝，都被出借一空，火爆程度可见一斑。

　　街电的火爆，不仅限于乌镇，在全国，都是一片红火景象。商场、火车站、餐馆、理发店……日常生活中绝大部分的重要场景，都能发现街电的身影。

　　当下，聚美优品投资的街电用户高达2800万，覆盖城市超过200多座，占据了共享充电宝80%的市场份额，几乎成了共享充电宝的代名词。街电CEO原源在世界电子商务大会上宣布，街电在部分城市已盈利，这是共享充电宝首家实现盈利的公司。

　　去年春天，聚美优品陈欧入局共享充电宝一度引发喧嚣。人们谈论着行业的空间、用户的需求，以及陈欧的冒险。

　　面对媒体，陈欧说，不用太多地纠结于“充电宝”三个字。在他看来，共享经济的本质，是通过线下流量获取用户和信息，提供服务，并由此对用户进行二次唤醒。

　　陈欧入局共享充电宝的真正目的，是新零售。

　　共享经济与新零售最大的共同之处，在于线上线下场景的融合，获得流量入口和大数据。

　　纵观众多共享经济项目的交易过程，几乎都依赖现有场景。现有场景，成了宝贵资源。

　　以共享单车为例，其交通工具的属性缔造了很高的流通效率，也让交易的场景遍布城市的街道。

　　而共享充电宝与共享单车不同，其柜机分布在商场、火车站、餐馆、理发店等多样性的场景之下，对附近的人流量、网点的密度、用户停留时长，都有着更为细密的考量。

　　此前盒马生鲜以“半小时生活圈”来圈定自己的消费者，其实就是处于对线下场景布局的深刻理解。这种新零售的思维，贯穿着街电的发展。个性化、场景化、价值化、便利化……这些理论背后的逻辑都是：锁住消费者，为他们提供更好的服务，创造更多价值，新零售的护城河里才有水。

　　在聚美优品陈欧看来，他更愿意称自己在做的事情是ondemand(按需的)新零售。他认为，一个企业的价值，由它满足了什么需求决定，而非由选择了什么商业模式决定。

　　陈欧的新零售，注定要与众不同，而恰好是这种与众不同，才能让他“闷声做大事”，在未来的新零售布局中“奇兵天降”。