在一些中高端车型中关于行车安全通常会有这么一个设计，当汽车撞到行人之后，行人可能会受力之后直接撞到汽车的风挡上，或直接撞在发动机盖上，这样对与行人来说受力给出严重，对行人来说非常危险。所以车企会将发动机盖做成吸能式的设计，这也是为什么发动机盖内部会有那么多的梁式机构，而在机盖两边会有导向设计。

　　其目的就是在撞到行人之后，发动机机盖“溃缩”从中间导向部位隆起，吸收一部分冲击能量，同时给被撞击的行人与以缓冲，起到保护行人的作用。汽车上有这样的设计已经是对行人安全的一种保证了，不过这只是现阶段汽车应用最广泛的一种设计，黑科技为什么被成为黑科技肯定有它独特的地方，近日谷歌无人驾驶申请了一项新的专利技术，可以暂时称其为行人碰撞保护技术。

　　当发生自动驾驶汽车冲撞行人的情况时，汽车发动机盖、前保险杠以及侧面的特殊涂层会将行人粘住，以避免受到二次伤害的可能。在一般的交通事故中，当行人受到车辆撞击时，行人所受到的大部分伤害并不仅仅是由一次撞击引起的，而是由于会撞击地面或者二次撞击等情况所引发。谷歌这项新的技术能够在碰撞后将行人粘住，避免受到二次伤害的可能。至于这些新技术是否广泛的应用在量产车上，还得看技术和成本能不能“满足要求”。